American + US Airways = Pan Am (español)

 US Airways quiere comprar American y retener su nombre. Con todo lo que ha estado pasando con American ultimamente con los asientos aflojados y los vuelos cancelados por los pilotos estar enfermos, la marca de American parece empañada. Todo esto lo hace una mala idea retener el nombre American. Doug Parker, el director ejecutivo de US Airways dice que la marca US Airways no tiene el reconocimiento que tiene American. Si Doug Parker quiere usar una marca que tenga mucho reconocimiento debe usar el nombre y el logotipo de Pan Am. Pan Am es una marca muy reconocido por todo el mundo, segundo sólo después de Coca-Cola. Pan Am no es cualquier línea aérea. Pan Am era pionera en el transporte aéreo, estableció las normas para el transporte aéreo y fue el primero en cruzar los océanos Atlántico y Pacífico. Una fusión entre American y US Airways bajo el nombre Pan Am le haría a Pan Am la línea aérea más grande del mundo y de seguro Pan Am haría una reaparición. Pan Am es un nombre que tiene que volar. Pan Am tiene mucha historia. Es hora de reponer a Pan Am en el cielo donde pertenece. Espero mucho que Doug Parker vea esto y lo considere.

American + US Airways = Pan Am (English)

 U.S. Airways wants to buy American and retain its name. With everything that has been happening with American lately with loose seats and canceled flights by pilots calling in sick, the American brand seems tarnished. It makes it a bad idea to retain the name American. Doug Parker, CEO of U.S. Airways says the U.S. Airways brand does not have the recognition that American has. If Doug Parker wants to use a brand that has a lot of recognition he should use the Pan Am name and logo. The Pan Am brand is well recognized throughout the world, second only to Coca-Cola. Pan Am is not just any airline. Pan Am was a pioneer in aviation, set the standards for air transport and was the first to cross the Atlantic and Pacific oceans. A merger between American and U.S. Airways under the name Pan Am would make Pan Am the world's largest airline and for sure Pan Am would make a comeback. Pan Am is a name that has to fly. Pan Am has a rich history. It is time toput Pan Am back in the sky where it belongs. I hope that Doug Parker sees this and consider it.

American + US Airways = Pan Am (português)

 US Airways quer comprar American e conservar o seu nome. Com tudo o que vem acontecendo com American recentemente com assentos soltos e vôos cancelados por pilotos ficar doentes, a marca da American parece manchada. Isso torna uma má idéia para manter o nome American. Doug Parker, CEO da US Airways diz que a marca da US Airways não tem o reconhecimento que tem American. Se Doug Parker quer usar uma marca que tem um bom reconhecimento deve usar o nome e o logotipo da Pan Am. A marca da Pan Am é bem reconhecida em todo o mundo, segunda apenas depois da Coca-Cola. Pan Am não é qualquer companhia aérea. Pan Am foi um pioneiro na aviação, estabeleceu as regras para o transporte aéreo e foi o primeiro a cruzar os oceanos Atlântico e Pacífico. Uma fusão entre a Americana e US Airways sob o nome de Pan Am faria Pan Am a maior companhia aérea do mundo e Pan Am faria um retorno. Pan Am é um nome que tem que voar. Pan Am tem uma história rica. É hora de restaurar a Pan Am no céu, onde ele pertence. Espero muito que Doug Parker vê isso e considere isso.

Jetblue Airways (español)

La Historia de Jetblue

 

 Jetblue comenzó a volar el 11 de febrero 2000 con rutas de Nueva York JFK a Buffalo, Nueva York y a Fort Lauderdale, Florida. Se fundó en 1999 por David Needleman con el plan de ofrecer un servicio de lujo pero al mismo tiempo tarifas bajas. DirecTV instaló televisores en cada asiento de los aviones de Jetblue. Jetblue era la aerolínea mejor capitalizada cuando comenzó a volar. En 2001, Jetblue comenzó a volar a Long Beach y estableció su segundo sede y anunció la apertura de una base de tripulación en Fort Lauderdale. En 2003, encargó una nueva flota de aviones E190 de Embraer. En 2004, comenzó a volar a Boston y estableció un sede allí. En febrero de 2007, Jetblue creó la Declaración de Derechos del Cliente después de que una tormenta el día de San Valentín de ese mes en que los pasajeros se atraparon abordo de sus aviones por 11 horas esperando a despegar hasta que se canceló el vuelo y el avión volvió a la terminal. La Declaración se estableció para proteger los derechos de los pasajeros abordo de aviones. Después de lo sucedido, David Needleman renunció y se fue a Brasil para comenzar una nueva aerolínea bajo el nombre Azul. El 10 de mayo 2007, David Berger se hizo director ejecutivo para reemplazar el saliente David Needleman. El 13 de diciembre de 2007, Lufthansa compró una participación en Jetblue. El 19 de marzo 2008, le convirtió a Orlando en otra base para vuelos al Caribe y a América Latina y anunció la apertura de la Universidad de Jetblue para la capacitación de los empleados. El 22 de octubre 2008, Jetblue abrió su terminal nueva en el aeropuerto JFK en Nueva York. Esta terminal es la terminal 5 de Eero Saarinen que era de TWA que se renovó para el uso por Jetblue. En 2009, Jetblue comenzó sus primeros vuelos a América Latina, uno a San José, Costa Rica y el otro a Bogotá, Colombia, ambos desde Orlando, Florida. En 2010, Jetblue introdujo un logotipo nuevo para sus aviones con los titulos de Jetblue grandes en el fuselaje.

 

Jetblue Hoy 

 

 Hoy Jetblue es la sexta aerolínea más grande de los Estados Unidos y la segunda más grande de tarifas bajas después de Southwest. Tiene sus oficinas centrales en Nueva York y tiene bases mayores en Nueva York JFK, Boston Logan, Washington Dulles, Orlando, Fort Lauderdale, San Juan, Puerto Rico y Long Beach. Jetblue vuela dentro de los Estados Unidos y vuela al Caribe, a México y a América Latina. Jetblue ofrece muchos lujos. Tiene un televisor en cada asiento de todos sus aviones, serve café de Dunkin Dounts abordo de sus aviones y vende muchas meriendas. Jetblue cuenta con una flota de más de 180 aviones compuesta por aviones A320s de Airbus y E190s de Embraer. Jetblue tiene un encargo por 30 aviones A321 de Airbus que va a comenzar a recibir en 2013 y por 40 A320neo de Airbus que va a comenzar a recibir en 2016. David Berger es su director ejecutivo.

 



Jetblue Airways (English)

History of Jetblue

  Jetblue first flew on February 11, 2000 from New York JFK to Buffalo, New York and Fort Lauderdale, Florida. David Needleman founded Jetblue with the plan to offer frills aboard but at the same time low fares. Direct TV installed TVs in every seat aboard all Jetblue aircraft. Jetblue was well capitalized when it first flew. In 2001 Jetblue began flying to Long Beach and opened a second hub and also announced the opening of a crew base in Fort Lauderdale. In 2003 Jetblue ordered a new fleet of Embraer 190 jets. in 2004 Jetblue began flying to Boston and began a new hub there. In February 2007, Jetblue created the Customers Bill of Rights after a storm on Valentine's Day trapped passengers aboard one of its planes for 11 hours waiting for take off before canceling the flight and returning to the gate. The Bill established was to protect the rights of passengers aboard planes. After this incident, David Needleman resigned as CEO and went to Brazil to start a new airline named Azul. On May 10, 2007 David Berger replaced David Needleman as CEO. On December 13, 2007, Lufthansa bought a stake in Jetblue. On March 19, 2008, Jetblue made Orlando a new hub with plans for flights to the Caribbean and Latin America and announced the opening of Jetblue University for training of employees. On October 22, 2008, Jetblue opened its new terminal at JFK airport in New York. This terminal was the Eero Saarinen terminal 5 once used by TWA that was renovated for use by Jetblue. In 2009 Jetblue began its first flight to Latin America, first to San Jose, Costa Rica then to Bogota, Colombia, both from Orlando, Florida. In 2010 Jetblue introduced a new logo with the Jetblue titles in large letters on the fuselage.

Jetblue Today

 Today Jetblue is the sixth largest US airline and the second largest low fare airline after Southwest. Its main headquarters are in New York and has major bases in New York JFK, Boston Logan, Washington Dulles, Orlando, Fort Lauderdale, San Juan, Puerto Rico y Long Beach. Jetblue flies within the United States and also to the Caribbean, Mexico and Latin America. Jetblue offers many frills, it has a TV in every seat on all of its aircraft, serves Dunkin Donut Coffee on board it planes and sells snacks. Jetblue has a fleet of more than 180 aircraft of Airbus A320s and Embraer 190s. Jetblue has an order for 30 Airbus A321 aircraft for delivery stating in 2013 and 40 Airbus A320neo aircraft for delivery stating in 2016. David Berger es CEO of Jetblue.

 

Jetblue Airways (português)

A História da Jetblue

  Jetblue começou a voar em 11 de fevereiro de 2000 com rotas de Nova Iorque JFK para Buffalo, Nova Iorque e para Fort Lauderdale, Florida. Foi fundada em 1999 por David Needleman com o plano de oferecer serviço de luxo mas ao mesmo tempo baixas taxas. DirecTV instalou televisores em cada assento nas aeronaves da JetBlue. Jetblue foi a companhia aérea melhor capitalizada quando começou a voar. Em 2001, Jetblue começou a voar para Long Beach e estabeleceu uma segunda sede e anunciou a abertura de uma base de tripulação em Fort Lauderdale. Em 2003, ordenou uma nova frota de aeronaves Embraer E190. Em 2004, começou a voar para Boston e estabeleceu uma sede lá. Em fevereiro de 2007, Jetblue criou A Declaração dos Direitos do Cliente depois de uma tempesta no Dia dos Namoradosde nesse mês em que os passageiros ficaram presos a bordo de uma de suas aeronaves por 11 horas esperando para decolar até que o vôo foi cancelado e a aeronave voltou ao terminal. A Declaração foi criado para proteger os direitos dos passageiros a bordo de aeronaves. Depois do que aconteceu, David Needleman renunciou e foi para o Brasil para começar uma nova companhia aérea sob o nome Azul. Em 10 de maio de 2007, David Berger tornou-se diretor executivo para substituir David Needleman. Em 13 dezembro de 2007, Lufthansa comprou uma participação na JetBlue. Em 19 de março de 2008, Orlando se tornou em outra base de Jetblue para voos para o Caribe e América Latina e anunciou a abertura da Universidade de Jetblue para o treinamento dos funcionários. Em 22 de outubro de 2008, Jetblue abriu o seu novo terminal no aeroporto JFK em Nova Iorque. Este terminal é o 5 do terminal de Eero Saarinen que foi da TWA que foi renovado para uso por Jetblue. Em 2009, Jetblue começou seus primeiros vôos para a América Latina, uma para San Jose, Costa Rica e outro para Bogotá, na Colômbia, os dois desde Orlando, Florida. Em 2010, Jetblue introduziu um novo logotipo para suas aeronaves com os títulos Jetblue grandes na fuselagem.

Jetblue Hoje

  Hoje Jetblue é a sexta maior companhia aérea dos Estados Unidos e a segunda maior de baixas taxas depois que a Southwest. Tem a sua sede em Nova Iorque e tem bases maiores em Nova Iorque JFK, Boston Logan, Washington Dulles, Orlando, Fort Lauderdale, San Juan, Puerto Rico e Long Beach. Jetblue voa dentro dos Estados Unidos e voa para o Caribe, México e América Latina. Jetblue oferece muitos luxos. Tem uma televisão em cada assento de todos os aviões, serve café da Dunkin Dounts a bordo de suas aeronaves e vende muitos lanches. Jetblue tem uma frota de mais de 180 aeronaves  composta por aeronaves Airbus A320 e Embraer E190. Jetblue tem uma encomenda de 30 aeronaves Airbus A321 que vai começar a receber em 2013 e de 40 Airbus A320neo que vai começar a receber em 2016. David Berger é diretor executivo.

 

Delta Air Lines (español)

 La Historia Inicial de Delta

 Delta voló por primera vez en 1929 bajo el nombre Delta Air Services con su base en Monroe, Luisiana. Se fundó por Collett E. Woolman que el 13 de septiembre 1928 compró una compañía de fumigación aérea que se llamaba Huff Daland Dusters, establecido en 1924 en Macon, Georgia para la fumigación de los campos de algodón en el sur de los Estados Unidos, y cambió el nombre a Delta Air Services. Delta fue nombrado por el rio Misisipí Delta. Su primera ruta fue de Dallas a Jackson con escalas en Shreveport y en Monroe. Sus primeros aviones fueron los monoplanos de Travel Air de cinco pasajeros. D.Y Smith fue el primer presidente y Woolman era el vicepresidente y gerente general. En 1941, Delta trasladó su sede a Atlanta. El crecimiento de Delta se desaceleró durante la Segunda Guerra Mundial. Delta convertó su facilidad de mantenimiento en Atlanta para la formación en el esfuerzo de guerra nacional. En 1945, Delta Air Services cambió su nombre a Delta Air Lines y Woolman, primer vicepresidente de Delta, se convirtió en presidente y director general. En 1953, compró Chicago and Southern Air Lines y en la década de 1950 comenzó sus primeras rutas al Caribe. 

La Historia de Delta durante la Epoca de los Aviones a reacción

 

 En 1959 llegó el primer avión a reacción de Delta, un DC 8 de McDonellDouglas. En 1962 Delta llegó a volar a más destinos internacionales a través de un acuerdo con Pan Am. En 1966 muere el fundador Woolman. En 1972 Delta compró Northeast Airlines. En 1978 llegó la desregulación aérea y Delta comenzó sus primeros vuelos transatlanticos primero a Londres y el proximo a Frankfurt ambos de Atlanta. Durante los primeros años de la década 1980, Delta creó un programa para voladores frequentes que hoy se llama Delta Sky Miles y creó una línea aérea regional, Delta Connection, para vuelos cortos. En 1987 compró Western Airlines y formó otro gigante estadounidense y ese mismo año comenzó sus primeros vuelos transpacificos a Tokio a Seúl y a Bangkok de Portland Oregon. A partir de la década 1990, Delta se hizo la línea aérea oficial de Walt Disney World tras el cierre de Eastern Airlines que antes era la línea aérea oficial. El 1991 fue un gran año para Delta cuando compró las rutas transatlanticas y los sedes en Nueva York JFK y Frankfurt Main de Pan Am. Como parte de la compra recibió toda la flota de A310s de Airbus que era de Pan Am. Esta compra le hizo a Delta la tercera línea aérea más grande del mundo después de United y American. En 1996 Delta comenzó una línea aérea de tarifas bajas, Delta Express, para competir mejor con sus rivales de tarifas bajas. En 1997 Delta reveló un nuevo logotipo, el primer nuevo logotipo desde la década 1960 y comenzó a volar por primera vez a América Latina de su base en Atlanta y después de otras ciudades también.

Delta en el Nuevo Milenio

 

 A partir del nuevo milenio Delta reveló un nuevo logotipo, en este pintó la cola en tres colores y el fuselaje mayormente blanco con los titlos de Delta en frente del fuselaje y formó la alianza aérea, Skyteam, con sus socios Air France, AeroMéxico y Korean Air. Llegó el 11 de septiembre 2001 y eso tuvo un impacto muy negativo en la industria aérea por largo años. En 2004 Delta reemplazó su línea aérea de tarifas bajas, Delta Express, con Song para competir mejor con su nuevo rival Jetblue basado en Nueva York. Song ofrecía un servicio similar a Jetblue. Debido a la mala economía, los pricos altos de gasolina y las pérdidas continuas, Delta se vio obligado pedir protección de bancarrota en septiembre del 2005 y en el mismo año desmanteló su base en Dallas Fort Worth. Durante su tiempo en la bancarrota, Delta comenzó a volar a más destinos internacionales e creció su base en Nueva York. Con todos los destinos a que Delta comenzó a volar, los Estados Unidos llegó a tener de nuevo por primera vez en largos años una línea aérea que vuela a todos los cinco continentes habitados desde que se quebró Pan Am. Delta cerró Song, su línea aérea de tarifas bajas en 2006. En 2007 Delta reveló un nuevo logotipo con la cola entera pintada de azul y el ala famoso de Delta pintado de rojo sobre la cola. US Airways y United habían intentado comprar Delta pero Delta rechazó las dos ofertas porque quería seguir independiente. En 2008 ya fuera de la bancarrota Delta le compró a Northwest Airlines y le desplazó a American Airlines como la línea aérea más grande del mundo. El 1 de octubre 2010, Delta fue desplazado por United como la línea aérea más grande del mundo por la fusión de United y Continental. Luego Delta estableció un base en el aeropuerto LaGuardia en Nueva York por el cambio de sus rutas en el aeropuerto Ronald Reagan en Washington DC con las de US Airways en el aeropuerto LaGuardia.

 

Delta Hoy

 

 Hoy Delta es la segunda línea aérea más grande del mundo después de United. Tiene su sede mundial en Altanta y bases mayores en Altanta, Nueva York, Detroit, Cincinnati, Memphis, Salt Lake City, Minneapolis, París, Amsterdam y Tokio. Vuela a todos los cinco continentes habitados y tiene una flota de más de 700 aviones compuesta mayormente por aviones de Boeing y de Airbus. Su director ejecutivo es Richard H. Anderson. Delta es parte de la alianza aérea mundial Skyteam.